Beschreibung
EINSATZ
LDX Plus 10W-40 ist empfohlen für hochbelastete Dieselmotoren, mit oder ohne Turbo, von LKW und Bussen welche die EURO 1, EURO 2, EURO 3 und EURO 4 Emissions-Anforderungen erfüllen und unter erschwerten Bedingungen laufen. Es ermöglicht extrem verlängerte Ölwechselintervalle (nach Herstellerangaben). Auch für Benzin- und Dieselmotoren von PW und LW, mit oder ohne Turbo, bestens geeignet.
EIGENSCHAFTEN
- Hergestellt mit synthetischen Grundkomponenten und Additive neuester Technologie.
- Tiefer Aschengehalt bewirkt eine Reduzierung der Schadstoffe durch geringere Partikel-Emissionen
- Die hervorragende Reinigungs- und Dispergierwirkung, welche anderer Schmieröle gegenüber überlegend ist, gewährleistet eine verbesserte Kolbensauberkeit, verhindert die Spiegelflächenbildung im Zylinder, die Ablagerungen im Turbolader sowie die Russrückstände, für eine optimale Sauberkeit des Motors auch bei verlängerten Ölwechselintervalle.
- Der verbesserte Verschleissschutz, die ausgezeichnete Viskositätsstabilität (stay-in-grade) und der Oxydationswiderstand, die starke Neutralisierwirkung gegenüber der Säurestoffe sind andere spezielle Eigenschaften dieses Motorenöls.
SPEZIFIKATIONEN
- ACEA 10: E7, A3/B3, A3/B4
- API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 / SL
- GLOBAL DHD-1
- MB 228.3, 229.1
- MAN M 3275, MAN M 271
- VOLVO VDS-3, VDS-2
- SCANIA EURO 4 (Ölwechselintervalle nach Herstellervorschriften für ACEA E7)
- CUMMINS CES 20071/72/76/77/78
- DEUTZ DQC III-10
- RENAULT VI RLD, RLD-2
- MTU Typ 2
- CATERPILLAR ECF-2, ECF-1-a
- MACK EO-M PLUS
- VW 500 00, 501 01, 505 00 level (1997)
- ZF TE-ML 03A, 04C, 07C
