Beschreibung
EINSATZ
Synthetisches Motorenöl für hochbelastete Dieselmotoren mit verlängerten Ölwechselintervallen, in Nutzfahrzeugen und Baumaschinen, die mit Abgasnach-Behandlungssystemen ausgerüstet sind. Besonders empfohlen für EURO VI und EURO V Motoren, rückwärtskompatibel mit Motoren früherer Generationen mit oder ohne Dieselpartikelfilter. Beim Einsatz sind die Herstellervorschriften zu beachten.
EIGENSCHAFTEN
- Globaler Einsatzbereich: durch ein einziges Produkt werden die meist verlangten und modernsten Nutzfahrzeughersteller-Spezifikationen erfüllt.
- Geeignet auch für den Einsatz in Gas-Motoren (CNG/LPG)
- Low SAPS: reduzierter Gehalt an Sulfat-Asche-, Phosphor- und Schwefel. Speziell geeignet für Diesel-Partikel-Filter (DPF) und alle Abgasnachbehandlungssysteme.
- Höchste Alterungs- und Oxydationsstabilität ermöglichen verlängerte Ölwechselintervalle (Herstellervorschriften beachten).
- Optimaler Verschleiss- und Korrosionsschutz.
- Überragende Motorensauberkeit.
SPEZIFIKATIONEN
- ACEA 2016: E6, E7, E9
- API CJ-4
- JASO DH-2
- MB 228.51, 228.31
- MAN M 3477, M 3271-1
- SCANIA LA (low Ash)
- VOLVO VDS-4, VDS-3
- RENAULT RLD-3, RXD
- MACK EO-O Premium Plus
- MTU Typ 3.1
- DEUTZ DQC IV-10 LA
- CATERPILLAR ECF-3, ECF-2, ECF-1-a
- CUMMINS CES 20081
- IVECO 18-1804 TLS E9 / 18-1809 NGI 1, NGI 2
- Detroit Diesel Power Guard 93K218
